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Die Mazda Wankelmotoren

Typ

Jahr

Art

Kammervolumen

Leistung

40A

1961

Experimental

1 x 386 ccm

 

L8A

1962

Experimental

1 x 399 ccm

 

L8A/0353

1963

Experimental

2 x 399 ccm

 

L8A/3804

1963

Experimental

3 x 399 ccm

 

L8A/3805

1963

Experimental

4 x 399 ccm

160 PS/6000

10A/3820

1964

Prototyp

2 x 491 ccm

110PS/130Nm

12A/3830

1966

Experimental

2 x 573 ccm

 

12A/3830

1966

Experimental

2 x 573 ccm

 

400/3867

1967

Experimental

2 x 395 ccm

 

400/3893

1967

Experimental

2 x 495 ccm

 

10A/0810

1967

Cosmo L10A

2 x 491 ccm

110PS/7000 135Nm/3500

13A

1967

R130 Luce Coupe

2 x 655 ccm

126PS/6000 172Nm/3500

10A/0813

1968

Cosmo L10A

2 x 491 ccm

128PS/7000 142 Nm/5000

10A/0820

1968

Cosmo

2 x 491 ccm

100PS/7000

10A/3883

1968

Singapore GP-Rennen

2 x 491 ccm

204 PS - 170kW/230PS

12A/3872

1968

Prototyp

2 x 573 ccm

 

10A/8020

1968-72

R100 / Presto

2 x 491 ccm

100PS/7000 137Nm/3500

10A/3877

1969-72

R100(US)

2 x 491 ccm

100PS/7000 129Nm/4000

10B

1968-69

Cosmo

2 x 491 ccm

128PS

3912

1970

Experimental

1 x 356 ccm

 35 PS

X002

1970

Experimental

1 x 360 ccm

 

3915

1970

Experimental

1 x 360 ccm

 

13A/0823  9,1:1

1970-72

R130

2 x 655 ccm

126PS/6000 175Nm/3500

6A

70er

Experimental

1 x 573 ccm

 halber 12A

7A

70er

Experimental

1 x 654 ccm

 halber 13B

ROSCO advance engine

70er

Experimental

 

Schichtlademotor

2002/ 10A x 2 4-Scheiben

71

Experimental

4 x 491 ccm

180 PS/6000

12A  9,4:1

1970-71

R100

2 x 573 ccm

100PS/7000 129Nm/4000

12A  9,4:1

1970-71

RX-2

2 x 573 ccm

120PS/7000

10A/0866

1971-75

RX-3 (Jp)

2 x 491 ccm

105PS/7000

12A  9,4:1

1972

R100

2 x 573 ccm

100PS/7000 112Nm/4000

12A/3905  9,4:1

1972

RX-2 (US)

2 x 573 ccm

102PS/6800 137Nm/4000

R-H 21A

1972

Experimental

2 x 1064ccm

180PS

21A

1972

Experimental

2 x 1064 ccm

185PS/ 280Nm

R-H 22A

1972

Experimental

2 x 1069 ccm

185PS

12A/R612  9,4:1

1972-75

RX-3 (US)

2 x 573 ccm

102PS/6800 134Nm/4000

12A  9,4:1

1973

Luce GR (JP)

2 x 573 ccm

120PS/6500 162Nm/3500

12A  9,4:1

1973

Luce GR AP (Jp)

2 x 573 ccm

115PS/6500 159Nm/3500

12A  9,4:1

1973

Luce GR II( Jp)

2 x 573 ccm

130PS/7000 168Nm/4000

12A  9,4:1

1973

Luce GR IIAP (JP)

2 x 573 ccm

125PS/7000 164Nm/4000

12A  9,4:1

1973

RX-2

2 x 573 ccm

97PS/6500 134Nm/4000

12A

1973

Le Mans

2 x 573 ccm

250PS/8000

12B

1973-75

Käuflicher Rennmotor

2 x 573 ccm

250PS+/9500

13B   9,1:1

1973

R130 (Jp)

2 x 654 ccm

125PS/6000 175Nm/3500

15A

1973

Experimental

2 x 737ccm

135PS/5750 203Nm/3500

12A SIP  9,4:1

1974

RX-2

2 x 573 ccm

97PS/6500 134Nm/4000

13B   9,2:1

1974-75

RX4

2 x 654 ccm

110PS/6000 164Nm/3500

12A  9,4:1

1976

RX-3 Nikki 2B1

2 x 573 ccm

95PS/6000 143Nm/4000

13B   9,2:1

1976-78

RX-5 Cosmo

2 x 654 ccm

110PS/6000 168Nm/4000

13B   9,2:1

1976-78

RX-4

2 x 654 ccm

110PS/6000 168Nm/4000

12A  9,4:1

1977-78

RX-3SP

2 x 573 ccm

95PS/6000 143Nm/4000

12A Sport  9,4:1

1977

Racing Kit

2 x 573 ccm

250PS+/9000

13B Racing  9,4:1

1977

Rennen

2 x 654 ccm

290PS+/9000

12A  9,4:1

1979-80

RX-7

2 x 573 ccm

100PS/6000 147Nm/4000

13B Racing

1979

Rennen Le Mans

2 x 654 ccm

285PS/9000

13B Racing

1980

Le Mans Qualification

2 x 654 ccm

300PS/9000

13B Racing

1980

Le Mans Rennen

2 x 654 ccm

290PS/8500

12A Magermixmotor

1981-85

RX-7 US

2 x 573 ccm

100PS/6000 147Nm/4000

12A 6PI

1982-85

Luce,Cosmo (Jp),RX-7

2 x 573 ccm

130PS/7000 165Nm/4000

12A/Turbo

1983-85

Luce,Cosmo,RX-7

2 x 573 ccm

160PS/6000 231Nm/4000

12A/Turbo  8,5:1

1984-85

Luce,Cosmo,RX-7

2 x 573 ccm

165PS/6000 231Nm/4000

12A  9,4:1

1984-85

RX-7 (S,GS,GSL)

2 x 573 ccm

101PS/6000 149Nm/4000

13B DEI

1983+

Luce,Cosmo,RX7

2 x 654 ccm

 

13G Racing

1983-84

Rennen 757

3 x 654 ccm

450PS/8500

13B Racing

1984

Le mans

2 x 654 ccm

Sprint 330PS, Ausdauer 310PS

13B/Turbo  7,5:1

1984

Racing

2 x 654 ccm

500PS/7800 456Nm/7500

20B

1984-

Produktion Rennmotor

3 x 654 ccm

500PS/9000

13B DEI  9,4:1

1984-85

RX-7 GSL-SE

2 x 654 ccm

135PS/6000 186Nm/2750

13B DEI  9,4:1

1986-89

RX-7 2.Generation

2 x 654 ccm

146PS/6500 193Nm/3500

13B/Turbo  8,5:1

1986-89

RX-7 Turbo II

2 x 654 ccm

182PS/6500 256Nm/3500

13J-M Racing

1988

Rennen 767

4 x 654 ccm

500PS/8500

13B

1989

Luce (Jp, 929)

2 x 654 ccm

177PS/6500 253Nm/3500

13J-MM Racing

1989

Rennen 767

4 x 654 ccm

630PS/9000  2Schrittsaugrohr

RE10X

1987

Concept MX-04

2 x 491 ccm

Downsizing 10000Upm

20X Turbo

1987

Concept MX-03

3 x 654 ccm

320PS/7000   393Nm

20B Turbo

1989

Eunos Cosmo

3 x 654 ccm

280PS/6500 402Nm/3000

RE13X Hybrid

1989

Experimental

2 x 654 ccm

220PS/196Nm + Elektromotor

13B VDEI  9,7:1

1989-92

Leichtere Läufer

2 x 654 ccm

160PS/7000 196Nm/4000

13B/Turbo  9,1:1

1989-91

Leichtere Läufer

2 x 654 ccm

200PS/6500 274Nm/3500

13B/TwinTurbo 9,0:1

92-2002

RX-7 3.Generation

2 x 654 ccm

255PS/6500 304Nm/5000

13B MSPRE

1995

Exp. RX01

2 x 654 ccm

220PS/8500 223Nm/6500

26B

1991

Rennen 787B Le Mans

4 x 654 ccm

700PS/9000  607Nm/6500 var.Saugr.

HR-X

1991

Exp. Wasserstoff

2 x 499 ccm

100PS 127Nm

HRX-2

1993

Exp. Wasserstoff

2 x 654 ccm

80kW/109PS 171,6Nm/3000Upm

13B Renesis

1999

RX-Evolv

2 x 654 ccm

280PS/9000

13B Renesis

2000

Prototyp RX-8

2 x 654 ccm

250PS/8500

13B Renesis

2003

Serie RX-8

2 x 654 ccm

192PS-250PS (D 192PS-231PS)

13B H2 Renesis

2003

H2-Experimental

2 x 654 ccm

210PS Benzin/ 110PS Wasserstoff

13BT Renesis

2004

Prototyp Turbo

2 x 654 ccm

360PS

13BS Renesis

2004

Prototyp  Kompressor

2 x 654 ccm

360PS

13B-DI Renesis

2005

Prototyp

2 x 654 ccm

Benzin-Direkteinspritzer

16X-DI-Renesis

2007

Prototyp

2 x 800 ccm

Wasserstoff/Benzin-Direkteinspritzer

Umrechnungsfaktor PS nach kW= PS/1,36.

Diese Liste wurde von www.der-wankelmotor.de erstellt. Auf Grund länderspezifischen Vorschriften, kann es von Fall zu Fall zu abweichenden Angaben kommen.  Zumal die Motorleistung von vielen Faktoren abhängt, z.B.  Luftdruck, Luftfeuchtigkeit und Benzinqualität sind dabei von besonderer Relevanz. Auch erheben wir keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
 

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