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Die Karosserie besteht aus glasfaserverstärkten Kunststoff. Rahmen-Boden-Gruppe aus Stahlblech, verschweißt und genietet mit integrierten Überrollbügel. Fünfgang Schaltgetriebe von ZF mit Sperrdifferential und
Einscheibenkupplung. An der Vorderachse, Einzelradaufhängung an Doppel-Dreieckslenkern mit gegeneinander verschränkten Achsen und Antidive. An der Hinterachse, Einzelradaufhängung mit 3 Querlenkern und zwei Längslenkern
je Rad, Anfahr- und Bremsnickabstützung (Antidive). Informationen zum Motor finden sie unter Motoren.
© Photo DaimlerChrysler
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