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Das unverbrannte Gemisch im Zwickel gelangt beim Umfangsauslass direkt in den Auslass. Beim Seitenauslass verbleibt das
unverbrannte Restgas in der Kammer. Außerdem reduziert sich der Schmierölbedarf der Trochoide, weil das Öl beim Seitenauslass nicht einfach in den Auslass gewischt wird. Dies führt zu einer
enormen Verringerung der HC-Emisionen. Der Renesis Highpowermotor verfügt über zwei Auslassöffnungen und drei Einlassöffnungen pro Kammer.
Durch die geringere Überschneidung können beim Seitenauslass, die Einlasssschlitze vergrößert werden, was der erreichbaren Motorleistung zu gute kommt. Der Renesis wurde zuerst in dem Concept Car RX-Evolv vorgestellt, nun wird er beim RX-8 als Antrieb verwendet. Die kleine Standardpowervariante verfügt nur über zwei Einlässe pro Kammer,.die High-Power-Varinate verfügt hingegen über drei Einlasskanäle pro Kammer.
© Grafik + Photo Mazda! |
