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Der Daimler Benz Vierscheiben-Wankelmotor der Serie KE 70 Typ M950 KE409 hat eine ungeteilte Exzenterwelle. Zumindest die innenliegenden Lager
und Verzahnungen müssen geteilt werden. Vorteil dieser Bauweise ist eine steifere Exzenterwelle. Nachteil: der umständliche Zusammenbau. Die Lager und Verzahnungen sind geteilt. Anmerkung: Auf die Lager zwischen den
Läufern hätte man verzichten können, wenn man die Exzenterwelle in diesem Bereich verstärkt hätte. Genauso hätte man nicht die vordere Verzahnung und hintere Verzahnung teilen müssen. So bleiben einzig und alleine die
beiden inneren Ritzel , die man teilen muß, wenn man einen Vierscheibenmotor baut.
Bei den letzten Motoren, der KE70 Reihe teilte man die Exzenterwelle und ließ dafür die stationäre Verzahnung ungeteilt. siehe auch Motoren
© Grafik DaimlerChrysler |
